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Depuis le 31/01/2005, les travaux du nouveau Tramway de Marseille ont tracé les
sillions et chamboulé les habitudes des Marseillais.
Ces travaux qui vont encore durer disons le clairement... puisque les travaux de la
2nde ligne ( T2 ) n'ont pas été achevés et qu'un prolongement de la ligne T1, que l'on
vient d'inaugurer, est déjà envisagé, au delà du Boulevard de Dunkerque. Jusqu'au
quartier d'arenc à proximité de la CMA CGM
Le tramway tel qu'on le connaissait à Marseille a subi un sacré lifting et, du
coup, les artères qu'il parcourera aussi !
Jusqu'à présent la ligne s'étendait entre St-Pierre et Noailles. je vous
propose ici un suivi de l'évolution du Tramway Marseillais :
Planning Initial ( prévisionnel ) :
 | Avant projet voté le 27 juin 2003
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| Lancement de l'enquete publique : fin 2003
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| Mise au point du planning de réalisation des travaux : fin 2003
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| Déclaration d'utilité publique : 2eme trimestre 2004
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| Début des travaux : mi 2004
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Tramway d'antan...
Sur la Canebiere - A gauche : le Palais de la Bourse
Hier :
| Arrêt de la ligne 68 : St-Pierre <-> Noailles
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| Mise en place d'un service de bus de substitution
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Aujourd'hui, les travaux :
| Des rues en chantiers : déviations, modification des axes/sens de
circulation, réduction du nombre de voies...
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| Travaux sur la Rue de la République
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| Travaux sur la Rue de Colbert
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| Travaux sur la Place Sadi Carnot
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| Travaux sur le Cours Belsunce
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| Travaux sur La Canebière
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| Travaux sur le Boulevard de Dunkerque
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Et Demain ... le nouveau Tramway :
Des Questions sur l'avant projet : Pourquoi cet itinéraire ? Y a t il eu
d'autres solutions envisagées
| Je n'aurai pas la prétention de répondre seul et de manière
exhaustive/pbjective à ce type de question. Je suis seulement étonné que l'on n'ait pas
profité de ce formidable outil ( le tramway ) pour rapprocher certains quartiers
periphériques vers le réseau de bus/métro.
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| En effet, certains pensent que ce tramway se calque +/- sur
l'itinéraire actuel du métro puisqu'il passe a proximité de plusieurs stations de
métro.
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| Voyons l'aspect positif de la chose : les arrets de métro qui seront
reliés par le tramway n'appartiennent pas toujours à la meme ligne. On pourra donc se
passer de la correspondance habituelle à la Gare St-Charles ou à Castellane.
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| C'est peut-être pour cette raison que le réseau des bus en
centre-ville est redéployé. La Rue de la République, autrefois traversée par les bus
49, 57, 61, 83 et 35, est désormais largement occupée par le tramway. Certaines de ces
lignes de bus ne déserviront d'ailleurs plus le quartier de la Joliette, ou du moins plus
de la même manière.
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| Une nouvelle ligne de bus est créé, la ligne 55, qui partira de la
place de la joliette, passera par le quartier du panier et débouchera sur la place
Sadi-Carnot pour relier le Vieux-Port.
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| Sur la rue de la République, il ne reste plus que deux voies pour les
véhicules (1 dans chaque sens de ciculation Vieux-Port / Joliette). Les 4 voies de
circulation des automobiles ont été réduites à 2 et il ne sera plus possible de
tourner en direction de certains rues/ruelles perpendiculaires à la Rue de la
République.
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| Des Questions sur la mise en place :
 | Les dates en pratique :
 | Les usagers pourront emprunter la 1ere ligne de tramway ( CAILLOLS ->
EUROMEDITERRANEE GANTES ) dès le samedi 30 juin 2007.
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| Le tramway sera gratuit les 4 premiers jours de sa mise en service ( du
30 juin au 3 juillet inclus ).
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| L'exploitation commerciale débutera le 4 juillet 2007.
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| L'inauguration officielle se fera en présence du Président de la
République, le 3 juillet 2007.
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| Cout du transport : le meme prix que les transports actuels de la RTM.
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| Les titres de transports actuels seront utilisables sur le réseau
Tramway, les abonnements et les caractéristiques concernant les correspondances BUS-METRO
s'appliqueront aussi au tramway.
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| Les Horaires de circulation du tramway : Les aller-retours quotidiens se
feront de 5h du matin à 0h30.
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| Fréquence de passage aux arrêts : Toutes les 4 minutes en moyenne.
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